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DIE REVOLUTION IST NICHT AUFZUHALTEN

Der SYMPHONIA ist ein Super-High-A-Gleitschirm mit einer in dieser Klasse beispiellosen technischen Komplexität: 50 Zellen, innen genähte Miniribs, doppelte 3D-Formgebung, Brems-Raffing-System über die gesamte Hinterkante, 32 g Porcher-Stoff, diagonale Fingerbänder , ein minimalistisches Linienlayout mit nicht ummantelten Linien und faltenreduzierenden Verstärkungen.

Die Symphonia hat die Leistungsgrenzen der A-Klasse durch die Kombination komplexer technischer Methoden und das daraus resultierende saubere Finish neu definiert.
Noch nie zuvor wurde diese Geschwindigkeit und Leistung mit so hoher Sicherheit und Komfort kombiniert. Noch nie zuvor wurde diese Art von Leistung für eine so große Gruppe von Piloten sicher flugfähig gemacht.

Alle Informationen und wichtigen Daten HIER im Überblick

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“Unsere PHI SYMPHONIA öffnet die Tür zu einer neuen Ära: Hochleistungsflügel haben die Sicherheit der Klasse A erreicht. Ein Pilot kann sich weiterentwickeln und wählen, ob er einen einfachen Trainingshügelflügel, einen klassischen Anfängerflügel oder schließlich einen Hochleistungsflügel fliegen möchte, ohne mehr Risiken einzugehen, indem er die A-Klasse verlässt.

Die Idee, die übliche eindimensionale Beziehung zwischen Segelflugklassifizierung und Komplexität zu erweitern, ist jedoch nicht neu. Traditionell sind A-Flügel technisch sehr einfach, da D-Flügel sehr komplex sind. Der Bau technisch komplexer Flügel in der A-Klasse extrudiert die Skala in ein zweidimensionales Feld: Das Verhältnis zwischen Klassifizierung und Komplexität ist nicht mehr linear.

Vor einigen Jahren konnte ich mit den Mentoren 2 und 3 durch eine Revolution in der B-Klasse die Grenzen überschreiten. Diese Flügel mit niedrigem Seitenverhältnis befanden sich ganz oben in der XC-Rangliste und beeindruckten viele klassische Hochleistungspiloten, die normalerweise mehr flogen anspruchsvolle Flügel.

Durch Fortschritte in Technologie und Wissen ist es nun möglich, dasselbe in der A-Klasse zu wiederholen. Die SYMPHONIA setzt die Revolution sicherer Flügel mit niedrigem Seitenverhältnis fort!

Da die B-Klasse in den letzten Jahren immer breiter wurde, war es der nächste logische Schritt, durch die Präsentation eines Hochleistungsflügels in der A-Klasse einen neuen Standard zu erreichen. Genießen!”

Hannes Papesh (Designer)

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