Die Gewichtsreduzierung des TENOR-Lichts gegenüber dem normalen TENOR bietet eine noch bessere Erholung nach Deflationen und noch weniger dynamische Reaktionen bei extremen Manövern. So konnte das maximale Startgewicht um 10 kg erhöht werden. Dies muss als erweiterter Gewichtsbereich für Piloten angesehen werden, die einen hoch beladenen, kleinen, leichten und sehr agilen Flügel fliegen möchten, der extremen Spaß und Leistung bei hoher Geschwindigkeit bietet.
Hannes Papesh (Designer)
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